KTM Resmi Umumkan Buka Pabrik di Indonesia

KTM melalui distributor tunggal PT Penta Jaya Laju Motor (Penta Jaya) mengumumkan strategi bisnis baru di Indonesia. Pabrik perakitan siap dibuka, berjalan atas buah kerjasama antara KTM Austria dan Bajaj Auto Limited (BAL).



Pabrik perakitan itu akan dibangun di daerah Gresik, Jawa Timur, seluas 15.000 m2. Segala persiapan sudah dilakukan, termasuk penetapan lokasi dan berbagai peralatan. Dalam 1,5 tahun ke depan, Penta Jaya menjanjikan pabrik ini sudah beroperasi.

"Kami akan merakit model-model 250 cc dan 200 cc yang ada di lineup Duke dan RC. Tahap awal, produk akan didistribusikan di jaringan diler kami di Jakarta dan Bandung, selanjutnya ke kota-kota lain di Indonesia," kata Presiden Direktur Penta Jaya, Kristianto Goenadi, di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS), Senin (15/8/2016).

Target awal, dalam sebulan, KTM Indonesia akan merakit 600 unit motor dalam skema Completely Knocked Down (CKD) per bulan. Atau, target per tahun mencapai 10.000 unit. Kristianto mengatakan bahwa jumlah itu akan bertambah menjadi 30.000 unit dalam jangka waktu beberapa tahun ke depan.

Karena sifatnya lokal, KTM Indonesia akan menarik 120-150 orang tenaga kerja lokal dengan sistem assembling yang ada saat ini. Tak hanya tenaga kerja, komponen lokal juga akan diberikan secara bertahap, terutama yang memiliki SNI.

"Tapi kami tegaskan bahwa barang yang diproduksi akan sama kualitasnya. Tidak ada penurunan, model, komponen, dan barangnya tetap kualitas Eropa," kata Kristianto.

Strategi baru ini memungkinkan KTM Indonesia menjual motor dengan harga yang lebih murah ketimbang impor dari India. Saat ini saja, model Duke dan RC 250 cc sudah mengikuti harga CKD.

Banting Harga, KTM Indonesia Siap Panen

KTM Indonesia mengakui, selama ini yang menghambat pertumbuhan merek Austria itu di Indonesia semata-mata karena harga. Kini, dengan kebijakan baru yang menyebabkan banderol bersaing dan rencana merakit secara lokal, KTM mulai mendapat angin.



KTM Indonesia yang diwakili oleh PT Penta Jaya Laju Motor (Penta Jaya) berusaha keras melobi prinsipal soal harga, bahwa Indonesia adalah pasar yang unik. Iming-iming teknologi dan nama besar saja belum cukup untuk bersaing jika tak diiringi dengan harga yang terjangkau.

”Secara volume kecil, dan ini kami bicarakan dengan prinsipal. Kami berada di level brand premium, spek premium, harga juga premium. Ini yang bikin perkembangan agak lambat,” kata Kristianto Goenadi, Presiden Direktur Penta Jaya, (15/8/2016), di Gaikindo Indonesia International Auto Show.

Kristianto menyebut bahwa KTM RC 250 dan Duke 250 memang sempat dibanderol tinggi, tembus Rp 70 jutaan. Harga itu kalah jauh bersaing dengan motor-motor 250 cc lain seperti punya Kawasaki, Yamaha, bahkan Honda.

”Harga tinggi, ekspektasi orang lebih besar. Mereka membandingkan single silinder, double silinder dan sebagainya. Tapi dengan penurunan harga ini, ada satu perubahan. Mereka (konsumen) tak concern ke sana lagi,” ucap Kristianto.

Kepercayaan diri tinggi KTM Indonesia didasarkan atas fakta bahwa KTM adalah merek premium, punya gaya Eropa, spesifikasi tinggi, tenaga dan torsi sama dengan kompetitor.

Sebagai bukti awal, sejak dipasarkan dengan harga baru selama tiga hari di GIIAS 2016, KTM Indonesia sudah berhasil menjual 48 unit, atau bisa dibilang cukup laku dibandingkan dengan kompetitor peserta pameran lainnya.

Harga Murah KTM Bertahan Sampai CKD

Sebelum resmi mengumumkan bakal buka pabrik, KTM Indonesia yang diwakili distributor tunggal PT Penta Jaya Laju Motor (Penta Jaya) sudah menurunkan harga lebih awal. Banderol baru yang jauh lebih murah itu sudah mulai ditawarkan ke konsumen di ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2016.



Harga asli model fairing RC 250 Rp 74,5 juta, di GIIAS banderolnya berkurang Rp 26,5 juta menjadi Rp 48 juta. Sedangkan versi naked, Duke 250, dijual Rp 44 juta padahal sebelumnya Rp 69,5 juta.

Presiden Direktur Penta Jaya, Kristianto Goenadi, membeberkan bahwa harga itu sebenarnya adalah harga saat model tersebut dijual dalam skema Compeletely Knocked Down (CKD). ”Buat gambaran, harga CKD nanti kira-kira sama seperti harga yang kami launch di GIIAS,” ujar Kristianto, (15/8/2016).

Pertanyaannya, mengapa harga saat ini sudah sama dengan harga CKD, padahal barang masih berstatus impor? Kenapa tak diterapkan sejak dulu? Ditanya demikian, Kristianto menjawab dengan diplomatis bahwa harga ini dicapai setelah negosiasi dengan KTM-Bajaj di India.

”Berkat kerjasama antara KTM Austria dan Bajaj Auto Ltd, benefitnya sangat besar. Skema ini membuat KTM Indonesia mendapat suplai langsung dari India,” kata Kristianto.

Dia juga menjelaskan bahwa pihaknya sudah menjelaskan kepada prinsipal bahwa harga di Indonesia akan sangat berpengaruh dengan volume penjualan.

"Menu" Toyota C-HR untuk Indonesia

PT Toyota Astra Motor (TAM) saat ini mengaku sedang melakukan studi, terkait akan dipasarkannya crossover dua pintunya, C-HR, di Indonesia. Seperti yang sudah diinformasikan, kemungkinan untuk produk ini masuk cukup besar.



Gandhi Ahimsaputra, Product Knowledge Head Toyota Astra Motor (TAM) mengatakan, Toyota C-HR memiliki varian mesin 1.2L dengan kelengkapan teknlogi turbocharger. Kemudian ada juga yang berkapasitas mesin 1.8L berjenis hibrida dan 2.0L.

“Seperti kami tahu semua, C-HR ini memiliki tiga varian mesin, tidak menutup kemungkinan akan ada pilihan mesin lainnya. Tapi sejauh ini, hanya baru disediakan varian tersebut. Pilihan mesin itu juga nantinya ditentukan akan cocok untuk wilayah mana saja pembagiannya,” ujar Gandhi, Senin (15/8/2016).

Gandhi melanjutkan,  untuk mesin 1.2 L turbocharger memiliki tiga varian transmisi dan sistem penggerak. Mulai dari manual enam percepatan, yang dilengkapi dengan penggerak front wheel drive (FWD), Continous Variable Transmission (CVT) berpenggerak FWD, dan CVT all-wheel drive (AWD).

Kemudian mesin 1.8L hibrida dengan transmisi electronic continuously variable transmission (eCVT). Lalu yang ketiga varian mesin 2.0L CVT FWD. “Namun untuk di Indonesia belum diketahui mesin mana yang akan dihadirkan,” tutur Gandhi.

Bedah Spesifikasi Suzuki S-Cross, Sanggup Lawan BR-V?

Nama SX4 muncul lagi di Indonesia setelah Suzuki meluncurkan generasi terbarunya, SX4 S-Cross, di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2016. Sama seperti generasi sebelumnya, S-Cross didesain campuran hatchback dan crossover.



Suzuki Indomobil Sales (SIS) memilih kelasnya sebagai crossover atau low SUV, menempatkanya menjadi pesaing BR-V, Rush, dan Terios. Lantas punya apa mobil rancangan Maruti Suzuki di India ini buat konsumen Indonesia? Berikut ulasannya.


Febri Ardani/KompasOtomotif
Buritan Suzuki S-Cross
Urusan mesin, S-Cross dibekali 4-silinder 1.491cc M15 berteknologi DOHC dan VVT dengan tenaga 109 PS dan torsi 138 Nm. Hanya ada dua varian S-Cross dibedakan dari pilihan transmisi, manual 5-percepatan dan otomatis 6-percepatan. Berat kosong manual 1.145 kg, otomatis lebih berat 20 kg.

Febri Ardani/KompasOtomotif
Ruang bagasi Suzuki S-Cross.
Desain eksterior diklaim menjunjung aerodinamika. Wajahnya terlihat lebar dengan “mata” besar, makin elegan karena tambahan detail krom pada gril dan bemper. Cahaya lampu depan bisa diatur naik turun sesuai kebutuhan.
Ukuran bodi S-Cross, panjang 4,3 m, lebar 1,765 m, dan tinggi 1,59 m. Jarak poros roda 2,6 m, jarak terendah bodi dengan tanah 180 m, dan radius putar minimum 5,2 m.



Febri Ardani/KompasOtomotif
Kabin Suzuki S-Cross.
Kabin
S-Cross muat untuk 5-penumpang. Buat pengemudi versi otomatis mendapat kemudahan penggantian gigi dari paddle shift di belakang setir. Ada banyak tombol di setir, buat kontrol audio, cruise, dan telepon. Ada dua kantong udara di depan pengemudi dan penumpang depan.

Bagian rangka mengadopsi Total Effective Control Technology yang berfungsi meredam dan menyebarkan energi tumbukan akibat tabrakan. Fitur auto rain sensor dan anti-lock braking system (ABS) jadi standar.



Febri Ardani/KompasOtomotif
Jok belakang Suzuki S-Cross.
Harga
S-Cross punya empat pilihan warna Urban Blue, Pearl Artic White, Premium Silver dan Granite Grey. Harga terendahnya Rp 246,9 juta.

Penantang Calya-Sigra dari Datsun Mendarat di Tangerang

“Jangan lupa, kemudian teliti legalitas surat-surat kendaraan. Jangan pernah punya masalah. Tentukan pedagang mobil seken yang terpercaya serta teliti harga. Sekarang ini harga Datsun seken ada di kisaran Rp 80 juta hingga Rp 95 juta, ” ucap Mulya. Datsun Go Cross pertama kalinya dipamerkan di Kantor Pusat Nissan Global, di Yokohama, Jepang, Kamis (29/10/2015). Negara ke-2 yang mujur lihat rencana dari jenis ketiga Datsun dengan cara segera yaitu India, tepatnya di Auto Expo. Berarti, batas atas ”angka psikologis” LCGC yang di kisaran Rp 120 juta pastinya terlampaui. Harga Datsun GO



”Kecuali batas atas dari pemerintah dinaikkan, mungkin saja kami dapat mempertimbangkannya (Go-Cross masuk LCGC), ” ucap Indri, sapaan Indriani di Kalimantan, belum lama ini. Nyatanya, terkecuali Indonesia, Go Cross yang disebut Sport Utility Vehicle (SUV) kompak Datsun ini, akan di jual di India. Sekian ditulis laman Indianautosblog, Kamis (4/2/2016). Walau belum di ketahui kapan Go Cross mulai di luncurkan di India, namun Datsun telah menyatakan jenis ketiganya ini bakal di jual sebelumnya akhir 2016 ini. Di Indonesia juga sama, yaitu th. ini. Jenis paling baru Datsun dikenalkan di Yokohama, Jepang, Kamis (29/10/2015). Spesifikasi Datsun GO

 " Rencana ini memberikan bagaimana kita dapat membuat suatu hal yang baru serta tidak sama, meskupun mesti mengoptimalkan perangkat keras yang telah ada. Melalui langkah tersebut kami dapat meyakinkan bila hasil final telah dalam jangakauan tujuan khalayak kami, yang optimis serta risers yang menyukai serta siap bergerak ke level setelah itu dalam kehidupan. This is the Datsun Way, " kata Vincent Cobee, Global Head Datsun.

Datsun Go-Cross seperti namanya di produksi memakai basis sama juga dengan Go+ yang telah di pasarkan di Indonesia. Tentang jantung picu belum tersingkap. Namun menurut spekulasi, Go Cross ini bakal dibekali mesin 1. 2-liter yang dikawinkan dengan transmsisi manual lima percepatan. Terlebih dulu, Head of Datsun Indonesia Indirani Hadiwidjaja pernah menyatakan, kalau, jenis ini akan tidak masuk di ruang " mobil murah " julukan untuk low biaya and green car (LCGC).

Ini Bukti Otentik Kekuatan "Mobil Murah" Datsun

Buat siapa saja yang kepikiran beli mobil Datsun baiknya selekasnya bergerak ke diler paling dekat. Ada tawaran menarik dari Datsun Indonesia, yakni varian khusus MPV GO+ yang lebih elegan serta hatchback GO dengan tampilan semakin sporty. Keduanya hanya ada 500 unit serta cuma dapat dibeli pada Juni, jadi tawaran ini peristiwa baik menyongsong lebaran. GO+ edisi “Spesial Lebaran” berbasiskan type paling tinggi, T-Style yang telah miliki kantong hawa pengemudi serta power window di ke-2 pintu belakang. Type spesial ini dilengkapi head unit merk JVC ukuran single DIN. Harga Datsun GO+ – Datsun Go Plus



Kuping penumpang juga dimanja dengan penambahan tweeter serta amplifier. Menariknya, head unit miliki feature monitor parkir belakang plus pastinya kamera yang telah terpasang di buritan. Bukanlah segitu saja, agar semakin nyaman Datsun Indonesia tawarkan pelapis jok “kulit” baru warna beige. Walau belum ada kejelasan kapan D30D ini bakal meluncur, namun dari bentuk design telah dapat dijadiakan patokan untuk sebatas memperbandingkan penampilannya dengan Datsun Go+ Panca. Spesifikasi Datsun GO+ – Datsun Go Plus

Pada GO “Spesial Lebaran” basisnya juga varian paling tinggi, T-Active, namun tawarkan nuansa tidak sama. Penambahan peralatan bukanlah masalah kenyamanan tetapi style. Varian ini semakin “berani” dengan roof spoiler serta aksesories ujung knalpot. Dalam info resminya, Kamis (16/6/2016), Datsun Indonesia menerangkan GO+ “Spesial Lebaran” di jual Rp 126 juta atau lebih mahal Rp 7, 5 juta dari varian paling tingginya, T-Style. Sedang GO “Special Lebaran” dilego Rp 113, 4 juta, angka itu bertambah Rp 2, 8 juta dari varian paling mahalnya, T-Active.

Adik dari Avanza-Xenia sebagai product baru PT Toyota Astra Motor (TAM) serta PT Astra Daihatsu Motor (ADM) pada akhirnya terkuak. Diperkembang dengan nama kode " D30D ", mobil ini rupanya disiapkan untuk bermain di segmen mobil murah ramah lingkungan (low biaya green car/LCGC). Apabila lihat dari photo yang Otomania peroleh, bentuk samping mobil ini mempunyai design serupa dengan Avanza serta Xenia. Dari sini dapat ditebak kalau mobil mobil ini disediakan sebagai LCGC 7-seater bakal menghadang laju Datsun Go+ Panca yang sampai kini bermain sendirian di segmen itu.

Nissan Pertahankan March 1.5L

Sejak Desember 2013, Nissan Motor Indonesia (NMI) mulai memasarkan tambahan varian buat March dengan mesin 1.5L untuk menemani versi 1.2L. Tahun lalu, NMI sempat menyatakan bakal menghentikan penjualannya namun diralat kemudian.



DIkonfirmasi tahun ini, March 1.5L yang masuk ke kelas Jazz, Yaris, dan Mazda2 itu dikatakan tetap dijual di dalam negeri. Budi Nur Mukmin, GM Marketing Strategy and Product Development NMI menyatakan belum ada rencana menghentikan penjualannya.

“March 1.5L itu kan CBU (completely built up) Thailand. Saat ini belum spot order, kami masih stok unit,” katanya saat ditemui di stan Nissan di Gaikindo Indonesia International Auto Show, Jumat (12/8/2016).

Faktanya, 70 persen konsumen March adalah perempuan yang memilih 1.2L, kata Budi. Meski begitu NMI melihat peluang 1.5L diminati perempuan yang butuh performa lebih besar.

Di atas kertas mesin HR12DE 1.2L March menghasilkan tenaga 75 tk dan torsi 103 Nm, sedangkan HR15DE 1.5L cukup jauh di atasnya, 100 tk dan torsi 105 Nm. Salah satu beda lainnya, jarak terendah bodi dengan tanah versi 1.5L lebih tinggi 6 cm dibanding 1.2L yang punya 141 cm.

Menurut data wholesales Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), selama Januari – Juni, March 1.2L laku 1.242 unit. Jauh lebih banyak dibanding 1.5L yang hanya sejumlah 89 unit. Saat ini March 1.2L dijual Rp 170,5 juta-Rp 189,9 juta, sedangkan varian 1.5L dibanderol Rp 197,9 juta - Rp 207,9 juta on the road Jakarta.